1000公里成“空铁”竞争临界点
面对“咄咄逼人”的高铁，航空公司如何应对呢？有关权威专家指出，500公里以下的距离，高铁对航空的影响是颠覆性的，大多数航线都会取消；500到800公里是重大影响，高铁会拿走30%到40%的客流份额；800到1200公里会拿走15%到20%的客流份额。
“根据目前的现象看，1000公里以内，民航与高铁竞争，民航处于劣势；但在距离1000公里以外，民航具有较大优势。”也是基于此，各家航空公司将发展国际航线成为长期策略。“高铁再快也出不了国，所以多开辟一些国际航线，提高航空公司国际化的运力很正常，也是一个大的方向。”业内人士解释说。同时，还要加大1000公里以外远距离国内市场航线的开发力度。
同时，高铁网络并非一次性打通，高铁建设也还需要时间，航空业必须赶在高铁网络完成前找到对策，而“十二五”这五年就是关键的博弈期。这场陆空大战将会如何进展，各方如何出招，相关主管部门如何调整协调，我们拭目以待。
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